پنج امتیاز بزرگ موشک جدید ایران « خرمشهر 4 »

دنیای‌اقتصاد نوشت: صبح پنج‌شنبه ۴ خرداد و همزمان با ایام سالگرد آزادسازی خرمشهر موشک راهبردیِ بُرد بلند و نقطه‌زن خرمشهر ۴ توسط ایران رونمایی شد. این موشک آخرین نسخه (نسل چهارم) پیشرفته خرمشهر است و دارای پنج امتیاز رادارگریزی، سر جنگی بزرگ‌تر، دقت در نقطه‌زنی، بدون نیاز به هدایت در فاز نهایی و سرعت بالای عملیاتی شدن است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح درخصوص پیام رونمایی از این موشک گفت: پیام رونمایی از موشک خرمشهر ۴ برای دوستان ما کمک به صلح و ثبات در منطقه و حمایت همه‌جانبه از دوستان ما و کشورهایی است که در مسیر مبارزه با نظام سلطه هستند و مواضع آگاهانه و صلح طلبانه دارند.

امیر محمدرضا آشتیانی در مراسم رونمایی از این موشک گفت: ما در دفاع از کشور و دفاع از دستاوردهای انقلاب اسلامی مصمم هستیم و به دشمن این را نشان دادیم که به هیچ وجه نمی‌تواند جوانان ما را از مسیر پیشرفت و رشد و تعالی باز دارد.

وی با اشاره به ویژگی‌‌‌های موشک خرمشهر اظهار کرد: این موشک ثمره تلاش شبانه‌‌‌روزی چند ساله دانشمندان ما در سازمان صنایع هوافضاست.

از ویژگی‌‌‌های این موشک رادارگریزی و عبور از پدافند هوایی دشمن است زیرا سطح مقطع راداری کمی دارد.وزیر دفاع ادامه داد: برد این موشک ۲۰۰۰ کیلومتر است با یک سر جنگی که قدرت انتحاری بسیار بالایی دارد و از قابلیت ویژه‌‌‌ای برخوردار است و می‌تواند از سرجنگی‌‌‌های متنوعی استفاده و متناسب با ماموریت‌‌‌ها سرجنگی مورد نظر را حمل کند.

آشتیانی با بیان اینکه آماده‌‌‌سازی این موشک در کمترین زمان یکی از ویژگی‌‌‌های این موشک است، یادآور شد: موشک بالستیک خرمشهر ۴ می‌تواند به سرعت آماده عملیات شود.

ویژگی‌های منحصر به فرد خرمشهر ۴

موشک خرمشهر ۴ (خیبر) مجهز به سیستم کمک ناوبری بوده و قابلیت حمل سرجنگی سنگین را داراست.

این موشک همچنین، از هدایت و کنترل فاز فعال، هدایت و کنترل فاز میانی بهره برده و در برابر جنگال نیز مقاوم است. سرجنگی این موشک با طول حدود ۴ متر، یکی از بزرگ‌ترین و اثربخش‌ترین سرجنگی‌های تولید شده است که قابلیت حمل بیش از یک تن مواد ناریه (منفجره) را داراست.

سرعت بالای اصابت سرجنگی به هدف، باعث می‌شود سیستم‌های پدافندی دشمن، قادر به تشخیص و رهگیری و اقدام جهت انهدام سرجنگی نباشند. تفاوت این موشک با سایر نسل‌های قبلی خود تامین دقت نقطه‌زنی در فاز میانی (پرواز بالای جو) است.

همچنین این موشک قابلیت‌های تاکتیکی و راهبردی را به صورت همزمان داراست.

سرعت بالای حمل‌ونقل سامانه وکاهش زمان آماده‌سازی قبل از پرتاب از ویژگی‌های این محصول است؛ به طوری که، فرآیند آماده‌سازی پرتاب پس از استقرار سکو در کمتر از ۱۵ دقیقه انجام خواهد شد.

موتور این موشک جزو پیشرفته‌ترین موتور‌های سوخت مایع کشور است. برای ایجاد قابلیت‌های تاکتیکی موتور موشک خیبر در مخزن سوخت قرار گرفته که این امر باعث کاهش طول موشک به حدود ۱۳ متر شده است.

استفاده از سوخت هایپر گولیک در این موتور، باعث افزایش چشمگیر ایمپالس (ضربه ویژه)، نسبت به سایر محصولات موشکی شده است. سوخت مذکور پرانرژی محسوب شده و بدون نیاز به سوخت راه‌انداز در موتور موشک مشتعل می‌شود.

یکی از ویژگی‌های این موتور، استفاده از دو موتور کنترلی جهت هدایت و کنترل موشک است.سرجنگی این موشک با طول حدود ۴ متر، یکی از بزرگ‌ترین و اثر‌بخش‌ترین سرجنگی‌های تولید شده است که با وزن کلی ۱۵۰۰ کیلوگرمی، قابلیت حمل بیش از یک تن مواد ناریه را خواهد داشت.

مابقی جرم سرجنگی، متعلق به سازه، سیستم‌های هدایت کنترل در فاز میانی و سایر زیر سیستم‌های مربوط به سرجنگی است.موتورهای هدایتی و کنترلی نصب شده در انتهای سرجنگی وظیفه هدایت این سرجنگی را در طول مسیر پروازی خواهند داشت.

همچنین سرعت بالای اصابت سرجنگی به هدف مانع تشخیص سیستم‌های پدافندی دشمن شده و موجب شده توان و زمان لازم جهت رهگیری و اقدام جهت انهدام سرجنگی را نداشته باشند.

واکنش‌ها چه بود؟

رونمایی از این موشک با واکنش کشورهای غربی به خصوص آمریکا و فرانسه مواجه شد. سخنگوی‌‌‌ وزارت امور خارجه آمریکا در یک نشست خبری در واکنش به رونمایی از موشک خرمشهر۴ تلاش کرد این دستاورد دفاعی ایران را مغایر با قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت سازمان ملل و محدودیت‌های فعالیت‌‌‌های موشکی گنجانده شده در آن جلوه دهد.

متیو میلر مدعی شد: ما به وضوح گفته‌‌‌ایم که توسعه و اشاعه موشک‌‌‌های بالستیک توسط ایران تهدید جدی برای امنیت منطقه‌‌‌ای و بین‌المللی بوده و یک چالش مهم در زمینه عدم‌اشاعه تسلیحات اتمی است. سخنگوی وزارت خارجه فرانسه نیز در اظهارات مداخله‌‌‌جویانه‌ای به رونمایی نسل چهارم موشک خرمشهر ایران واکنش نشان داد و آن را محکوم کرد.

سخنگوی وزارت خارجه فرانسه مدعی شد که آزمایش موشک بالستیک دوربرد ایران ناقض قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت سازمان ملل است. رسانه‌‌‌های صهیونیستی نیز همزمان با رونمایی از موشک بالستیک خرمشهر ۴ در ایران، خبر این رویداد مهم و جزئیات مربوط به قابلیت‌‌‌های این موشک را منتشر کردند.

بر اساس قطعنامه ۲۲۳۱ مصوب ژوئیه ۲۰۱۵ برای مبادلات تسلیحاتی محدودیتی پنج‌‌‌ساله، برای فعالیت‌‌‌های موشکی محدودیتی هشت‌‌‌ساله و برای فعالیت‌‌‌های هسته‌‌‌ای محدودیت‌هایی فراتر از یک دهه در نظر گرفته ‌‌‌شد.

 بر اساس بند ۵ ضمیمه B قطعنامه، ایران بعد از گذشت پنج سال از اجرای توافق می‌توانست نسبت به خرید وفروش تسلیحات اقدام کند؛ محدودیتی که اواخر مهرماه ۱۳۹۹ به‌رغم کارشکنی‌‌‌های فزاینده کشورهای غربی، برخی کشورهای عربی و رژیم صهیونیستی پایان یافت و اکنون در آستانه پایان محدودیت‌های هشت ساله موشکی ایران قرار داریم که قرار است اکتبر ۲۰۲۳ (مهر ۱۴۰۲) منقضی شود.

مخاطب خرمشهر ۴ کیست؟

المانیتور در گزارشی از موشک خرمشهر ۴ نوشت: برد اعلام شده این موشک طوری است که بتواند به اسرائیل برسد، اسرائیلی که هفته گذشته به تهران درباره اقدام نظامی به دلیل افزایش غنی‌سازی هسته‌ای و فعالیت‌های منطقه‌ای خود هشدار داده است.

در این گزارش آمده است: ایران روز پنج‌شنبه اعلام کرد که یک موشک بالستیک هدایت‌شونده دقیق با برد ۲۰۰۰ کیلومتر (۱۲۵۰ مایل) را با موفقیت آزمایش کرده است که قادر به حمل کلاهک‌های متعدد تا اسرائیل و فرار از رادارهای دشمن است. موشک خیبر نسخه ارتقا یافته سلف خود خرمشهر است که در سال ۲۰۱۷ رونمایی شد.

این موشک یکی از پیشرفته‌‌‌ترین موشک‌‌‌هایی است که تاکنون توسط کارشناسان معاونت هوافضای وزارت دفاع طراحی شده است. رسانه‌‌‌های ایرانی همچنین با بیان جزئیات سایر ویژگی‌‌‌های این موشک ۱۳ متری گفتند که این موشک مسیر خود را در خارج از جو تنظیم می‌کند و زمان پرتاب آن کمتر از ۱۲ دقیقه است.

المانیتور در ادامه مدعی است: امیر سرتیپ آشتیانی وزیر دفاع جمهوری اسلامی با اعلان دکترین رسمی ایران مبنی بر اینکه برنامه موشکی ایران صرفا ماهیت بازدارندگی دارد، گفت: ما متعهد به دفاع کامل از ملت و دستاوردهای انقلاب اسلامی هستیم.

با این حال، این بحث مدت‌‌‌هاست که با نگرانی‌های فزاینده از سوی دشمنان غربی تهران، رقبای منطقه‌‌‌ای آن و اسرائیل مواجه شده است که همگی برنامه‌‌‌های موشکی و هسته‌‌‌ای جمهوری اسلامی را تهدیدی بی‌‌‌ثبات‌‌‌کننده می‌‌‌دانند. تهران این اتهام را رد می‌کند، اما در گذشته چند بار از موشک‌‌‌های بالستیک با پیام‌‌‌هایی برای اسرائیل رونمایی کرده است.

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: موشک خرمشهر ویژگی موشک بالستیک موشک خرمشهر سرعت بالای خرمشهر ۴

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۳۹۹۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(عکس) مقایسه ال۹۰ با نمونه بومی‌سازی شده!

در ادامه قصد داریم P ۹۰ را با تندر ۹۰ و فیس‌لیفت‌های قبلی این خودرو که در ایران با نام پارس تندر و تندر پلاس عرضه شدند مقایسه کنیم.

به گزارش پدال، در سال ۱۹۹۹ زمانی که رنو داچیا را خرید، پروژهٔ X ۹۰ برای توسعهٔ خودرویی اقتصادی با قیمت ۵ هزار یورو آغاز شد. پس از حدود چهار سال توسعه، این خودرو نهایتاً در ژوئن ۲۰۰۴ با نام لوگان رونمایی شد. این خودرو که به موفقیت غیرمنتظره‌ای دست پیدا کرد، با برند‌های رنو و داچیا در کشور‌های سراسر جهان به تولید رسید و عرضه شد. در کشورمان پس از کش‌وقوس‌های فراوان، لوگان که قرار بود جایگزینی برای پیکان باشد، در سال ۱۳۸۶ روی خط تولید ایران‌خودرو و پارس‌خودرو (سایپا) رفت و با نام تندر ۹۰ در سه تیپ مختلف راهی بازار کشورمان شد درحالی‌که ارزان‌ترین تیپ آن با نام E ۰، بدون حداقل امکانات رفاهی مثل فرمان هیدرولیک، حدود دو برابر پیکان قیمت داشت.

با این‌وجود و علیرغم ظاهر ساده و اقتصادی لوگان، این خودرو به لطف کیفیت بالای قوای محرکه و قطعات فنی، توانست جای خود را در بازار کشورمان باز کند. بعداً نیز نسخه‌های فیس‌لیفت و اتوماتیک تندر ۹۰ توسط خودروسازان داخلی عرضه شدند. در سال ۱۳۹۹، اما به دلیل تحریم‌ها و خروج رنو از ایران، تولید این سدان اقتصادی فرانسوی در کشورمان پس از ۱۳ سال خاتمه یافت. چندی بعد، اما به دلیل محبوبیت لوگان در ایران و همین‌طور در اختیار داشتن امتیاز پلت‌فرم و وجود زیرساخت‌های تولید در کشور، سایپا تصمیم به ساخت بومی‌سازی ایرانیزه کردن آن گرفت که نتیجهٔ آن خودرویی بنام P ۹۰ شد.

P ۹۰ که قرار است توسط پارس‌خودرو تولید شود، اواخر فروردین ۱۴۰۲ رونمایی شد و با توجه به اینکه به‌تازگی کاتالوگ آن منتشر شده است، به نظر می‌رسد فاصلهٔ زیادی با عرضه به بازار ندارد. به همین دلیل، قصد داریم در ادامه این لوگان بومی را با تندر ۹۰ و فیس‌لیفت‌های قبلی آن مقایسه کنیم. لازم به ذکر است، درحالی‌که قبلاً به نام کادیلا برای این خودرو اشاره شده بود، به نظر می‌رسد قرار است با همان نام P ۹۰ به بازار عرضه شود، زیرا در کاتالوگ مذکور همین نام دیده می‌شود.

طراحی بیرونی

سایپا نمای جلوی و عقب تندر ۹۰ را به‌طور کامل بازطراحی کرده و سعی داشته نمای مدرنی به پیکر قدیمی و سادهٔ این خودرو ببخشد. در قسمت جلوی خودرو مجموعهٔ چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر به‌طور کامل از نو طراحی شده است. این طراحی جدید با جلوپنجرهٔ شش‌ضلعی، چراغ‌های متفاوت و قاب برجستهٔ مه شکن‌ها در طرفین سپر هرچند شاید به‌خودی‌خود زیباتر از لوگان به نظر برسد، اما این فرم تهاجمی هیچ‌گونه هماهنگی با پروفیل جانبی خودرو ندارد، زیرا این قسمت کاملاً دست‌نخورده باقی مانده و هیچ تغییری را نسبت به لوگان تجربه نکرده است. در اینجا طراحان حتی زحمت تغییر آینه‌های جانبی را هم به خود نداده و از همان آینه‌های ساندرو و تندر پلاس استفاده کرده‌اند.

در عقب خودرو شاهد چراغ‌های جدیدی هستیم که تا روی در صندوق کشیده شده و با فرم جعبه‌ای خودرو هماهنگی بیشتری دارد. در پایین هم سپر با بخش بزرگی از پلاستیک سیاه بازطراحی شده است. به‌طورکلی، هرچند شاید طراحی جلو و عقب P ۹۰ با نمایی مدرن‌تر و تهاجمی‌تر به‌خودی‌خود زیبا باشد، اما ناهماهنگی این طراحی جدید با فرم بسیار ساده و قدیمی پروفیل جانبی لوگان تضاد ناخوشایندی ایجاد است. این در حالی است که در فیس‌لیفتی که داچیا در سال ۲۰۰۸ روی لوگان انجام داد و در سال ۱۳۹۶ توسط ایران‌خودرو با نام تندر پلاس در کشورمان عرضه شد، طراحی خودرو با تغییراتی نه‌چندان بزرگ، اما مؤثر و بدون بر هم زدن فرم هماهنگ لوگان، بروزتر و شکیل‌تر شد.

از سوی دیگر، خود سایپا نیز در پاییز سال ۱۳۸۷ درحالی‌که تازه لوگان به ایران آمده بود، فیس‌لیفتی جزئی روی آن انجام داد که با نام پارس تندر عرضه شد. مهم‌ترین تغییر ظاهری این خودرو در قسمت عقب با چراغ‌های جدید و انتقال جا پلاک از روی سپر به بالا انجام گرفته بود و نمای جلو دست‌نخورده باقی ماند. بااین‌حال، فیس‌لیفت پارس تندر هم چندان جالب از آب درنیامد و کمکی به زیباتر شدن لوگان نکرد.

داخل

در داخل P ۹۰ سایپا از داشبورد و رو دری‌ها ساندرو و تندر پلاس استفاده کرده که هرچند کمی بهتر از داشبورد اولیه و قدیمی تندر ۹۰ به نظر می‌رسد، اما کاملاً رنگ و بوی کهنگی دارد. البته طراحان سایپا با استفاده از نمایشگر لمسی، مجموعهٔ جدید کنترل‌های سیستم تهویه و صفحه آمپر جدید سعی در بروز کردن این داشبورد داشته‌اند، اما این اقدامات جزئی تأثیر چندانی نداشته و در داخل P ۹۰ همچنان شاهد همان فضای کهنه و بی‌روح لوگان هستیم که هیچ شباهتی به یک خودروی مدرن امروزی ندارد. همچنین در این خودرو از غربیلک فرمان کوییک استفاده شده که کاملاً با فرم کلی داشبورد خودرو بی‌ربط است درحالی‌که دکمه‌های بالابر شیشه همچنان روی داشبورد قرار دارند. با توجه به تغییرات بزرگ بیرونی، بهتر بود برای داخل P ۹۰ هم داشبورد جدیدی طراحی می‌شد تا لااقل در داخل حس خودروی جدیدتری را به خریداران بدهد. البته گفته شده نسخهٔ اتوماتیک این خودرو با داشبورد جدیدی ارائه خواهد شد.

تجهیزات

P ۹۰ از لحاظ امکانات نسبت به تندر ۹۰ پیشرفت نسبتاً خوبی داشته و سایپا مواردی مثل فرمان برقی D شکل با سیستم، پایش باد تایرها، رینگ آلومینیومی، سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، دو ایربگ، تریم داخلی دورنگ، شیشه دودی عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، چراغ‌های خودکار، دی‌لایت، نمایشگر ۷ اینچی، آنتن کوسه‌ای، سنسور باران، کنترل پایداری و ترمز کمکی را در نظر گرفته است درحالی‌که تندر ۹۰ در تمام نسخه‌های قبلی خودروی بسیار فقیری بود و امکانات آن صرفاً به مواردی مثل دو ایربگ، سیستم تهویه دستی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و فرمان هیدرولیک محدود می‌شد.

پیشرانه

غیر از طراحی بیرونی، تغییر مهم دیگر P ۹۰ زیر کاپوت رخ داده است، زیرا ازآنجایی‌که امکان تولید پیشرانهٔ اصلی تندر ۹۰ یعنی K ۴ M در کشور وجود ندارد، سایپا تصمیم گرفته در این خودرو از پیشرانهٔ ME ۱۶ استفاده کند. این همان موتور EC ۵ پژو-سیترئن محسوب می‌شود که در دوران برجام به سایپا رسید. این موتور که از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ بهره می‌برد را درواقع باید نسخهٔ سایپا از پیشرانهٔ TU ۵ پلاس ایران‌خودرو دانست. هرچند گفته می‌شود موتور ME ۱۶ در برخی جزئیات مثل بلوک سیلندر با موتور ایران‌خودرو متفاوت است، اما ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که دقیقاً با TU ۵ پلاس یکسان است.

انتقال نیروی این موتور هم توسط همان گیربکس پنج سرعتهٔ دستی مورداستفاده در شاهین صورت می‌گیرد که توسط مگا موتور تولید می‌شود و طبق گفته‌ها از تکنولوژی شرکت آیسین بهره می‌برد. همچنین قرار است بعداً نسخهٔ اتوماتیک P ۹۰ هم با گیربکس شش سرعتهٔ ساخت شرکت چینی DAE تولید شود. پیشرانهٔ P ۹۰ خروجی کمی بیشتری از موتور ۱.۶ لیتری K ۴ M تندر ۹۰ دارد که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور داشت، اما نقطهٔ قوت اصلی لوگان کیفیت بالای قوای محرکه بود که باعث می‌شد خریداران با ظاهر زشت، کابین قدیمی و امکانات اندک تندر ۹۰ کنار بیایند درحالی‌که این موضوع در P ۹۰ کمرنگ شده است. البته موتور TU ۵ هم از پیشرانه‌های نسبتاً کم‌ایراد داخلی است، اما باید ببینیم نسخهٔ سایپا از این موتور چه عملکردی خواهد داشت.

جمع‌بندی

درمجموع، با وجود تمام تغییراتی که در P ۹۰ ایجاد شده، درحالی‌که لوگان در بازار‌های جهانی هم‌اکنون در نسل سوم خود قرار دارد، تولید دوبارهٔ نسل اول که پیشینهٔ آن به بیست سال پیش بازمی‌گردد آن‌هم با پیشرانهٔ پژو و صرفاً چند آپشن بیشتر چه توجیهی دارد آن‌هم درحالی‌که سایپا در سبد محصولات خود سدان مدرن‌تر شاهین را دارد که قرار است با همین پیشرانهٔ ME ۱۶ تولید شود؟ درهرحال، طبق آخرین گزارش‌ها، تولید P ۹۰ در تیرماه ۱۴۰۲ آغاز خواهد شد و حدود ۱۰ درصد قیمت کمتری نسبت به شاهین خواهد داشت.

مقایسه مشخصات فنی

تندر ۹۰ P ۹۰ پیشرانه K ۴ M ME ۱۶
حجم موتور ۱۵۹۸ سی‌سی ۱۶۰۰ سی‌سی
قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۱۳ اسب بخار
گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر ۱۴۴ نیوتن متر
گیربکس ۵ سرعته دستی ۵ سرعته دستی
وزن ۱۱۰۰ کیلوگرم ۱۱۵۵ کیلوگرم
طول ۴،۲۴۷ میلی‌متر ۴،۳۳۰ میلی‌متر
عرض ۱،۷۴۰ میلی‌متر ۱،۷۴۰ میلی‌متر
ارتفاع ۱،۵۳۴ میلی‌متر ۱،۵۳۰ میلی‌متر
فاصلهٔ محوری ۲،۶۳۰ میلی‌متر ۲،۶۳۰ میلی‌متر
ظرفیت باک ۵۰ لیتر ۴۷ لیتر